国内成品油价格将迎来3连跌!2023年第11轮国内成品油调整将于5月30日24时开启，此前呈现了“3涨，5跌，2搁浅”走势。经过2连跌后，油价累计下跌了0.43~0.47元/升，相比今年初油价下调0.15~0.22元/升。预测本轮油价大几率下调，累计下调幅度为60元/吨。

　　5月18日，前1个工作日，预测累计下调幅度为60元/吨，折算下调为0.05~0.06元/升，按照一般家用汽车油箱60L容量估测，加满一箱汽油约少花3.0~3.6元左右。调整时间为：5月30日24时。

　　随着国内油价距离新一轮调价窗口开启愈来愈近，无数人对成品油价预测变化情况的关注度也逐渐上升，毕竟本轮油价调整进入最后的倒计时阶段，这预示着调价如何基本上已经敲定了。当然，与国内(标准)汽、柴油价格预测走势密切相关的国际油价也受到了不少人的议论，由于近期原油市场利空消息再次传来，比如美国债务上限谈判僵局本周仍未打破，信贷收紧以及利率可能继续攀升，随着这一重磅消息的保持，再加上一直存在的经济衰退担忧对石油需求影响的问题，令国际油价继续承压并且实现“三连降”，三个交易日美原油价格累计跌幅接近5.0%，每桶报价再次下调至70美元附近。

　　众所周知，国际油价是我国成品油调价的重要风向标，现如今布伦特原油价格再度接连下调，原油市场利空因素又占据上风，无疑这对于国内(标准)汽、柴油价格下调起到进一步推动作用。参考最新调价主要指标，目前我国新一轮计价统计周期第8个工作日原油变化率约为-7.80%，较前一个工作日小幅加深，预计油价下调幅度超350元/吨，有机构预判跌幅为360元/吨，较调价红线降幅显然突破300元/吨，这属于名副其实的大跌状态，而且是距离调价窗口开启仅剩下2个工作日的阶段预测跌幅，加之本周五最后一个交易日国际油价下调逾1.0%，整体延续了继续下降势头，所以，这意味着我国汽、柴油预测累计降幅大概率继续加深，从而新一轮调价大跌已无任何悬念，车主朋友耐心等待即可。

　　此外，详细来看，现如今海外石油市场方面具有多个较为明显的影响因素，它们分别包括美国债务上限问题、发酵中的区域性银行危机、通胀预期驱动美联储货币政策前景保持激进，这些问题都可能最终导致美国出现深度的经济衰退，从而对石油需求产生一定破坏，令国际油价继续承压。

　　显而易见，近期国际油价接连下跌的背后就有美国债务上限、美元走强等利空因素，导致市场对美元经济衰退担忧情绪再次回升，促使国际油价反弹回升无果并以震荡回调代替，WTI、布伦特原油价格双双显著下挫，尤其美原油价格差一点又跌破70美元，前期反弹似乎功亏一篑，疲弱态势尽显，仅按本周表现来看，国际油价在区间内呈现“拉锯战”，但在涨跌互抵之后，美国纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格累计下跌1.8%，为连续第四周下跌。

　　在国内油价方面，按照我国现行成品油价格调整机制规定，国内(标准)汽、柴油以10个工作日为一个调价周期，而新一轮成品油零调整将于5月16日(下周二)24时开启，届时将迎来今年的第十轮调价，考虑到国际油价整体仍处于震荡下行，因此，国内新一轮调价或将大跌，初步预计我国新一轮调价大跌超350元/吨。再者，由于上一轮油价呈现小幅下跌，所以，本轮成品油价再次下降以后，国内92号、95号汽油价格将出现“二连降”，到时候市场成品油零售限价“涨多跌少”的局面将被彻底打破。

　　综上所述，在市场对美国经济衰退感到担忧的推动下，国际油价实现“三连降”，受此影响，调价参考原油变化率在负值区间内保持加深运行，第8个工作日油价预测降幅仍然较大，且完全符合大跌的标准，所以，综合预计我国新一轮调价大跌超350元/吨。